Singleframe Umbau & Kotflügelverbreiterungen

1. Grillrahmen aus A6 4F Stoßstange in A6 C4 Stoßstange angepasst und mit GFK eingearbeitet
2. A6 C4 Frontansatz mit GFK an Stoßfänger angearbeitet und Spalt sowie Luftschlitze entfernt
3. Grillramen aus Motorhaube entfernt und mit Blechen an den Singelframe angearbeitet
4. gleichzeitig wurden auch Scheinwerferblenden aus Blech mit angebracht
5. Blechteile und Schweißnäte wurden verzinnt und verspachtelt
6. Kunstoff und GFK Stellen ausschließlich verspachtelt
7. Kotflügel wurden gezogen und angearbeitet

Neue Innenausstattung

• Demontage der Türen, Heckklappe, der original Innenausstattung sowie des Teppichs
• für SMS Revo Lederausstattung (elektrisch mit Memory und Sitzheizung) aus Audi S6 C4 Avant
• Kabelbaum für elektrisch verstellbare Sitze mit Memoryfunktion verlegt
• Kabelbaum für Sitzheizung vorn & hinten verlegt
• Kabelbaum für Außenspiegel mit Memoryfunktion verlegt
• gleichzeitig wurden hinten elektrische Fensterheber (original Audi) nachgerüstet
• dabei wurde der original Kabelbaum der 2 Fensterheber durch einen für 4 el. Fensterheber ersetzt

Vorarbeiten zur Lackierung

• endgültige Spachtel und Füllerarbeiten der einzelnen Teile sowie der Karosserie

03.05.2008 Tag 1 ca. 12 Stunden

1. Umbau und Reinigung der DE-Scheinwerfer
2. Klimadisplay Audi 100 in organge auf Audi A6 mit roter Beleuchtung umgerüstet
3. Montage der Heckklappe
4. Einsetzen des A6 Heckklappenöffners, der Öffnermechanik, des ZV Stellgliedes und des Schlosses
5. Einzug des Kabelbaums sowie der ZV-Schläuche
6. S6 Heckblende sowie Rückleuchten wurden montiert
7. Einbau der Verkleidungen im Kofferraum
8. gleichzeitige Demontage des Teileträgers

• Neubelegung diverser Stecker der Zentralelektrik damit diese mit den beiden neuen Kabelbäume kompatibel sind
• Hinzufügen diverser Signale an vorher nicht belegte Pins der Serienkabelbäume um die zusätzlichen Funktionen der neuen Komponenten nutzen zu können
• Stilllegen von nicht benötigten Komponenten der neuen Kabelbäume wie DWA und Innenraumüberwachung
• Austausch des alten Fensterheberrelais durch ein Komfortrelais

• 4-fach elektrische Fensterheber mit Komfortfunktion (vorher 2-fach)
• SMS Revo Ledersitze komplett elektrisch (Sitz-, Höhen- und Lehnenverstellung) mit Sitzheizung
• SMS Revo Lederrückbank mit Sitzheizung
• Memoryfunktion für Spiegel- und Sitzverstellung mit Speicherplätzen für 4 verschiedene Wunscheinstellungen
• Beifahrerspiegel mit automatischer Verstellung nach unten bei Rückwärtsfahrten

• Öffnen und Schließen des Fahrzeugs via Funk
• Alarmanlage
• Innenlichtverzögerung über die Alarmanlage
• Entriegeln der Heckklappe via Edelstahltaster im Scheibenwischerloch der Heckscheibe
• Entriegeln der Heckklappe via Funk über die Alarmanlage
• Coming Home und leaving Home Funktion (eventuell)
• Komfortschließung aller 4 Fenster (schließen der Fenster beim abschließen des Fahrzeugs)

09.05.2008 Tag 3 ca. 5 Stunden

1. Montage der ersten Zier- und Gummileisten an Kotflügel und D-Säule
2. Demonatge der Chromzierleisten des A6 Teileträgers rund um die Fenster

1. Montage der Chromleiste Beifahrerseite an unserem C4 (genietet)
2. Fortführung der Elektriktests

11.05.2008 Tag 4 ca. 13 Stunden

1. Montage der Chromleiste Fahrerseite an unserem C4 (genietet)
2. Türdichtungen gereinigt und an allen 4 Türen eingesetzt
3. Dichtung der Heckklappe gereinigt und eingesetzt
4. B- & C-Säulenverkleidung außen montiert
5. neue Einstiegsleisten auf Fahrer- & Beifahrerseite aufgeklebt
6. Lautsprecherkaber für alle 4 Türen verlegt
7. 2 zusätzliche Cinchkabel vom Radioschacht in den Kofferraum gezogen
8. Remotekabel verlegt
9. Lüftungskanal für Fondbereich eingebaut

14.05.2008 Tag 5 ca. 7 Stunden

1. Ausbau und zerlegen des Kombiinstrumentes
2. Einsetzten des Autocheck- und Bordcomputermodules

1. Tag 3 unserer Auseinandersetzung mit der Komfortschließung
2. ein weiters benötigtes Relais wurde entdeckt und im entsprechenden Steckplatz eingesetz
3. das originale Türschloß wurde durch eines mit Kontaktschalter ersetzt

1. die Komfortschließung wurde danach geprüft und funktioniert nun wie von Audi vorgesehen

Arbeiten Tag 6 - 11

1. neue Streuscheiben in Scheinwerfergehäuse eingesetzt
2. Scheinwerferkabelbaum abgeändert
3. Stecker für Scheinwerferkabelbaum im Fahrzeug angepasst und verlängert
4. zusätzliches Relais eingebaut um Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig schalten zu können
5. Scheinwerfer eingesetzt
6. Zierleisten unterm Scheinwerfer eingebaut
7. Bodenplatten für HiFi-/Kofferraumausbau eingesetzt
8. Alarmanlage angeschlossen
9. Sirene und Überwachungskontakte montiert
10. Alarmanlage an Komfortschließung angeschlossen
11. Motorhaubenverkleidung und Wischwasserdüsen eingebaut
12. Öffnungsmechanismus für Haube lackiert und installiert
13. Heckstoßstange montiert
14. Bruch der Reserveradmulde repariert
15. Mitteltunnel und Mittelkonsole zusammengesetzt
16. Verkleidungen im Innenbereich angebaut
17. Zierleisten im Innenraum angebracht
18. Kontrolllampe für Standlicht nachgerüstet
19. alle montierten Kunststoffteile und Dichtungen wurden vor der Montage gereinigt und mit Pflegemittel behandelt

27.05.2008 Tag 12 ca. 6 Stunden

1. Türgrundgestell sowie Türrahmen Beifahrerseite hinten montiert
2. Kabel eingezogen
3. Schließmechanismus und Türgriff eingesetzt
4. Fensterhebermechanik im Rahmen nachgerüstet
5. Tür für A6 Zierleisten angepasst
6. A6 Zierleisten montiert
7. Chromzierleiste montiert
8. Tür eingestellt

29.05.2008 Tag 13 ca. 7 Stunden

1. Türgrundgestell Fahrerseite, Beifahrerseite und Fahrerseite hinten montiert
2. Kabel eingezogen
3. Schließmechanismus und Türgriff eingesetzt
4. Tür für A6 Zierleisten angepasst
5. A6 Zierleisten montiert
6. Chromzierleiste montiert
7. Fensterhebermechanik im Rahmen Fahrseite hinten nachgerüstet
8. Türrahmen Fahrerseite hinten eingesetzt
9. Alarmanlage (ZV öffnen/schließen) eingestellt

30.05.2008 Tag 14 ca. 6 Stunden

1. Lenkstockschalter für Bordcomputer eingebaut
2. Kabelbaum für die Verbindung BC Lenkstockhebel angefertigt und eingebaut
3. Kabel für das Verbrauchssignal verlegt
4. Subwooferkiste entworfen und gefertigt
5. Anordnung der HiFi Komponenten geplant

01.06.2008 Tag 15 ca. 7 Stunden

1. - Subwooferkiste mit Akustikschaumstoff ausgelegt
2. - Anschlußterminal eingesetzt
3. - Verdrahtung der Komponenten (Endstufen, Kondensatoren und Subwoofer) auf der Grundplatte
4. - Setzten der Plus- und Masseblöcke
5. - Relais für die Remoteschaltung der Endstufen und Lüfter eingesetzt

02.06.2008 Tag 16 ca. 7 Stunden

1. - Bassreflexrohr in Subwoofer eingesetzt
2. - Anschluss der Lautsprecher aus den Türverkleidungen an die Endstufe
3. - Änderungen und Anpassungen der Abdeckplatte vorgenommen
4. - diverse Nuten und Öffnungen in die Abdeckplatte gefräst
5. - Verdrahtung und Anbei der Lüfter auf der Abdeckplatte
6. - zusammensetzen des gesamten Systems

04.06.2008 Tag 17 ca. 6 Stunden

1. Türgrundträger eingestellt
2. Montage des BN-Pipes Endschalldämpfers
3. Einsetzen der Radhausschalen Fahrerseite vorn und hinten
4. Montage der H & R Distanzscheiben
5. Anbringen der BBS 17 Zoll Felgen

ab 14.06.2008 - 02.07.2008

1. Frontscheibe, Seitenscheiben und Heckscheibe eingesetzt
2. große Inspektion (Zahnriemen, Ölwechsel, Zündkerzen etc.)
3. Frontstoßstange inkl. S6 Singlefram montiert
4. Lüftungsgitter angepasst
5. Beifahrerspiegel auf große Variante umgerüstet
6. in-pro Chromspiegelkappen montiert
7. neue Audi S-Line Felgen in 8x19 montiert
8. dieverse Zierleisten innen und außen angebracht